当时，我国大多数物流配送公司技术装备和处理办法比照落后，效力网络和信息系统不健全，物流配送商场化程度低，影响了物流效力的准确性与时效性。其首要表现是：小(物流配送公司数量小，运营规划小)、少(物流配送商场比例少、效力功用少，大多数公司还仅仅被动地依照用户的需求，从事单一功用的运送、仓储和配送，很少能供给物流策划、安排及深化到供应链的全过程处理，物流增值少)、散(网络切开、运营次第不标准，不能为客户供给包含物流网络描绘、猜测、订货处理、存货处理等系统物流效力)、弱(比赛力弱和展开滞后，专业化、信息化、标准化还没跟上，还没有实在知道国际物流公司的运作办法和实在意义上的“第三方物流”)。当时我国公司的自有物流占整个物流商场规划的70%左右，限制了第三方物流的展开。
我国物流配送近几年有了较快展开，但与现代物流展开趋势的需求比照，仍存在着许多疑问。这些疑问都同物流配送系统不完善有关，一同也在不一样程度上限制着物流配送系统的展开。
物流配送商场化程度低，第三方物流配送展开滞后
物流配送处理体制和有关准则不完善
一方面，商场比赛机制和商场处理法规不健全，展开物流配送所需的工业政策和工业方案没有出台，物流商场的进入与退出、比赛规则基本上无共同法律法规可循，对社会性的物流短少有用的外部捆绑，致使不正当比赛较为严峻。因为短少对物流配送公司的正确认识和合理界定，物流配送公司的建立还遭到种种束缚，专业物流安排策划公司的法律地位没有得到法律承认，然后束缚了第三方物流的展开。另一方面，物流配送商场至今仍被人为地依照部分、区域和作业的行政壁垒切开，物流配送商场处理和作业处理还没有理顺，各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承当了一部分物流处理功用，各部分间既有分工又有交叉，造成了物流处理中条块切开、重复制作等疑问，共同、比赛、有序的物流配送商场没有建立起来，严峻影响了物流配送途径的疏通和高效作业，使物流配送很难抵达规划经济和预期报答。
专业的物流配送处理和技术人才短少
从国外物流配送展开经验看，公司需求物流配送从业人员应具有必定的物流常识水陡峭实践经验。为此国外物流业的教育与练习非常兴旺，形成了比照合理的物流人才教育与练习系统，在相当多的大学中设置了物流处理专业，并广泛地为工商处理各专业学生开设物流课程。比照之下，我国在物流配送人才方面的教育还比照落后，没有建立完善的物流教育系统和人才练习系统，致使了专业物流人才非常短少。一同物流配送从业人员素质较低，效力认识短少，短少商场拓荒的主动性。可以对物流配送进行高效、科学处理，并知晓现代物流配送运作和物流配送处理的复合型专业高层次人才更为稀有，这一疑问现已限制了我国物流配送的进一步展开。
物流基础设备落后，物流配送的全体功用低
一是交通运送设备制作与物流配送的需求不相适应，即交通运送能力仍不能满足运送需求，首要运送通道供需矛盾依然杰出。商业系统现有仓储业设备虽具有了展开物流的硬件条件，可是需求加强物流信息处理办法、现代化物流设备改造及相应的设备。二是技术装备水平落后。现代化的集装箱、散装运送展开不快;高效专用运送车辆少;汽车以中型汽油车为主，能耗大，功率低;装卸转移的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。物流事务的高效需求运送设备(如集装箱、托盘、货车、货架等)的标准化和信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用共同标准，各方面的信息系统可以对接、沟通数据、同享信息。例如欧美国家的运送都是以1×1.2的托盘为核算单位的，标准共同，核算便当，进步运送、仓储和转移等各方面的功率，可以随货走遍欧美。而我国在物流系统标准化中，有的选用欧美标准，有的选用日本标准，还有少量自定义标准，然后给物流各环节的对接造成了不方便，影响了物流工作功率。
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