物流规范化是以物流作为一个大系统，拟定系统内部设备、机械设备、专用工具等各个分系统的技能规范；拟定系统内各个分范畴如包装、装卸、运送等方面的作业规范；以系统为起点，研究各分系统与分范畴中技能规范与作业规范的合作性，共同整个物流系统的规范；研究物流系统与相关其他系统的合作性，进一步谋求物流大系统的规范共同。我国现在物流规范化作业现状堪忧。跟着经济一体化进程的加快和我国参加WTO的临近，我国企业物流规范化作业，尤其是质量认证和环境认证，应当引起高度重视。
一、物流规范化的地位和效果
1.物流规范化是完结物流办理现代化的重要手法和必要条件。物质资料从出产厂的质料供给，产品出产，经商场流转到消费环节，再到收回再生，是一个归纳的大系统。因为分工日益细化，要求完结物流系统的高度社会化。只需在物流系统的各个环节拟定规范，并严格贯彻执行，才干完结整个物流系统的高度和谐共同，进步物流系统办理水平。如曩昔同一物品在出产范畴和流转范畴的称号和计算方法互纷歧致，国家规范《全国工农业产品(产品、物质)分类与代码》的发布，使全国物品称号及其标识代码有了共同根据和规范，有利于树立全国性的经济联系，为物流系统的信息交换供给了便当条件。
2.物流规范化是物流产品的质量保证。物流活动的根本任务是将工厂出产的合格产品保质保量并及时地送到用户手中。物流规范化对运送、包装、装卸、转移、仓储、配送等各个子系统都拟定了相应规范，构成了物流质量保证系统，只需严格执行这些规范，就能将合格的物资送到用户手中。
3.物流规范化是消除贸易壁垒，促进世界贸易展开的重要保障。在世界经济交往中，各国或区域规范纷歧是重要的技能贸易壁垒，严重影响国家进出口贸易的展开。因而，要使世界贸易更快展开，有必要在运送具、包装、装卸、仓储、信息，甚至资金结算等方面选用世界规范，完结世界物流规范共同化。
4.物流规范化是下降流物流成本，进步物流效益的有用措施。物流的高度规范化能够加快物流进程中运送、装卸、转移的速度，下降贮存费用，削减中心丢失，进步作业功率，因而可获得直接或间接的物流效益，不然就会构成经济丢失。我国铁路与公路在运用集装箱共同规范之前，运送转换时要“倒箱”，为此每吨货品要添加1元的费用，全国“倒箱”数量很高，丢失巨大。
5.物流规范化是我国物流企业进军世界物流商场的通行证。物流规范化已是全球物流企业进步世界竞争力的有力兵器。我国物流企业在物流规范化方面仍十分落后，面对参加WTO带来的物流世界化应战，完结物流规范的世界化已成为我国物流企业展开世界竞争的必备资格和条件。
二、我国物流规范化作业滞后
物流业是一个归纳性的职业，它涉及运送、包装、仓储、装卸转移、流转加工、配送和信息等各个方面，我国的现代物流业是在传统职业的根底上展开起来的，因为传统的物流被人为地分裂为许多阶段，而各个阶段不能很好地联接和和谐，加上信息不能共享，构成物流的功率不高，这在许多小的物流企业表现得尤为明显。现在我国共有物流企业二千多家，可是企业物流非规范化配备、非规范化设备和非规范化行为却相当普遍。北方交通大学物流科学研究所所长王耀球用一个「散」字概括了我国物流规划纷歧的状况：1、物流企业的主管部分相互分裂，铁路运送由铁道部管，公路运送由交通部管，航空运送由民航局管，这是行政办理涣散；2、运送、仓储、包装等物流作业环节不能构成一个有序的接连动作，这是物流资源在操作环节上的涣散；3、铁路的车站、公路的货场与各企业的库房还有一段距离，完结一次物流要经过多次中转，这是地域上的涣散。 处理“散”的一个重要途径就是加强物流规范化建造。
我国虽然已经树立了物流标识规范系统，并拟定了一些重要的国家规范，如《产品条码》、《储运单元条码》、《物流单元条码》等，但这些规范的使用推广存在着严重问题。以《储运单元条码》为例，《储运单元条码》国家规范能够起到对货品储运进程中物流条码的规范效果，在实践使用中具有标识货运单元的功用，是物流条码规范系统中一个重要的使用规范，可它现在的使用正确率缺少15%。
还有，货品在运送进程中缺少基本设备的共同规范，如现有托盘规范与各种运送配备、装卸设备规范之间缺少有用联接，下降了托盘在整个物流进程中的通用性，也在必定程度上延缓了货品运送、贮存、转移等进程的机械化和自动化水平的进步。其间托盘规范存在的问题较为典型，我国的物流企业有的选用欧美规范，有的选用日韩规范，还有的干脆自己定义，因为与产品包装箱尺度不匹配，严重影响了物流配送系统的运作功率。而且各种运送方式之间配备规范也纷歧致。比方海运与铁路集装箱规范的差异，在必定程度上影响着我国海铁联运规划的扩展，我国海铁联运的集装箱运送在集装箱运送总量及铁路运送总量中的份额都比较低，对我国世界航运业务的拓展、港口作业功率的进步以及进出口贸易的展开都有必定程度的影响。
再次，物流包装规范与物流设备规范之间缺少有用的联接，虽然现在我国对产品包装已有开始的国家和职业规范，但在与各种运送配备、装卸设备、仓储设备相联接的物流单元化包装规范方面还比较欠缺，这对各种运送工具的装载率、装卸设备的荷载率、仓储设备空间利用率方面的影响较大。
另外，我国许多部分和单位都在建自己的产品信息数据库，但数据库的字段、类型和长度都纷歧致，构成一个个信息孤岛。
我国物流与采购协会会长丁俊发在谈到有关我国物流规范化办理作业存在的问题时指出，制约我国物流业展开的要素十分多，系统性障碍是关键要素，表现在长期计划经济系统下构成一种条块分割、部分分割、区域分割的状态。我们知道，供给链办理要经过信息网络系统把物流资源加以整合，而现在这些资源还没有完全进入到商场里面去，而是由各个政府部分别离办理的。虽然国家规范的行政主管部分是国家质检总局，但因为物流工业跨越了职业，规范的归口办理大多数设在各个办理部分的规范化技能委员会。例如条形码规范的归口办理单位是我国物品编码中心，集装箱规范的技能归口单位是交通部科学研究院，托盘规范技能的归口办理单位是铁道部科学研究院。而这些规范要达成共同，需要进行许多和谐作业，联接难度十分大。商场化发育缺少也是既有规范得不到推广的一个重要原因。在商场经济中，技能规范通常是从职业自发需求中产生的。在我国，商场需求还没有构成足够的规划，国内除了宝供、海尔等几家大企业之外，许多搞物流的企业都是从传统职业转型的中小企业，虽然更换了公司称号，但操作理念和规范还比较陈旧。因为规范化的普及有赖于工业本身的发育程度，在这些企业中推广物流规范化显然具有很大难度。
三、要拟定和推广合适我国国情的物流规范化系统
政府部分是国家规范的安排拟定者和推广者，在国家规范的拟定中扮演着重要角色，因而，关于现代物流业相关规范的拟定，要充分发挥政府部分的安排和引导效果，拟定物流系统规范化总体规范，拟定物流设备规范规范，拟定物流标识系统规范规范，完结物流进程的实体与信息和谐共同，树立物流信息服务系统等等。因而政府及其有关部分不仅要加强物流企业法人和规范化专业人员的培训，进步企业法人的规范化认识和专业人员的业务水平，引导企业进步物流规范化水平，而且要大力推广ISO9000族规范的质量系统认证，加快与世界惯例和潮流的接轨，进步我国物流办理的现代化水平。质量监督部分要利用现代信息技能，树立高素质的规范化技能服务队伍，为企业做好规范化技能服务。各地各级规范情报部分应赶快联网，便当企业检索产品规范及相关信息。赶快拟定和发布我国电子商务物流规范，促进电子商务物流的展开。当然，企业活跃合作规范的拟定，并仔细贯彻执行国家规范，因为企业是我国物流规范化的根底。
因为物流规范的详细条款是要经过我国国内物流职业的详细运作和实践进行查验的，因而拟定规范时，不能简单照搬国外先进、老练的物流规范，要树立合适自己国情和特点的物流规范系列。物流规范系统中很重要的一部分规范是物流的共同性通用规范，这类规范包含与物流相关的专业术语规范、物流的计量单位规范、物流根底模数尺度规范等等。2001年年《物流术语》国家规范正式施行。这是我国物流范畴第一个根底性的规范。它的出台关于规范当前我国物流业展开中的基本概念、促进物流业迅速展开并与世界接轨将起到重要效果。物流专业计量单位的规范化，是物流作业定量化的根底，现在还没有拟定出共同的规范。它的拟定要在国家的共同计量规范的根底上，考虑到许多专业的计量问题和与世界计量规范的接轨问题。物流根底模数尺度规范是物流系统中各种设备建造和设备制造的尺度根据，在此根底上能够确认出集装根底模数尺度，进而确认物流的模数系统。物流规范系统中除了通用性规范，还包含其相关职业的分系统的规范，其间分系统的技能规范和作业规范规范是最重要的内容。我国运送职业的国家规范中，对集装箱、货运车船以及危险晶运送都拟定了不同的规范，能够说也相对完备，但还需要进一步拟定出习惯现代物流运送需要的专业规范。装卸转移业现在也具有一系列的装卸设备、转移车辆和传输机具的规范，可是多以港口作业为主。在仓储中已有托盘、叉车等国家规范，但关于库房、站台、货架、储罐等专业技能规范，以及与仓储相关的作业规范还很欠缺，物流中的流转加工现在没有国家规范，可是能够与流转加工的各种产品的深加工和精加工规范一同设立。现代物流强烈依赖现代信息网络技能，因而数据传输格局、接口的规范化十分重要，比方RF规范等。因为电子商务与物流日益交融，并常常较多地依赖于EDI来完结，因而，拟定共同的EDI规范至关重要。EDI规范主要分为以下几个方面：①根底规范。②代码规范。③报文规范。④单证规范。⑤办理规范。⑥使用规范。⑦通信规范。⑧安全保密规范。在这些规范中最首要的是完结单证规范化，包含单证格局的规范化、所记载信息规范化以及信息描述的规范化。
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