现代物流业的开展对下降产品本钱，特别是流转本钱能起到举足轻重的效果。美国经济学家彼得·德鲁克于1962年在美国富有盛名的经济刊物《财富》杂志上发表了一篇被认为是对现代物流业开展起到奠基效果的文章——《经济的黑暗大陆》，德鲁克先生从传统经济学和现代商业学两个角度，深刻分析了产品本钱和价格的构成要素。德鲁克先生认为：产品总本钱是由50％的生产本钱和50％的流转本钱组成。长时间以来，人们没有充沛认识到流转本钱对产品全体本钱产生的严重影响，在产品经济萌发和开展之初，更多的是经过不断开发和使用自然资源进步产品价值，下降产品的销售价格，经济学家将挖掘和使用自然资源作为企业获取更大利益的手法称之为“榜首赢利源泉”。
跟着工业化进程的加速和科学技术的不断开展，人们意识到，因为自然资源的有限性，彻底依靠自然资源不能更有效地为社会带来长时间的经济增加，所以使用现代科学技术开发研制新产品，进步企业经营办理水平，成为经济活动中最首要的竞争手法，这一过程直接继续到20世纪下半叶。经济学家将下降产品的直接本钱作为企业赢利首要增加点的做法称之为“第二赢利源泉”。
但是，跟着企业经营办理水平的遍及进步，生产本钱已得到杰出有效的控制，而使用最新科学技术，研制新产品的本钱和价值越来越高，周期越来越长，企业家们不得不开端寻觅愈加有效的方法来增强企业的产品竞争力。此时，德鲁克先生研讨发现的产品流转本钱占产品总本钱50％的观点逐渐被工商界认同并接受，人们经过对物流资源的整合运作和物流信息的同享，发现其对进步产品商场竞争力的支持越来越大。作为“第三赢利源泉”的现代物流业开端受到人们的关注。
依照“工业三分”的理论结构总结先行工业化国家工业结构改变的历史，人们发现，英、美等工业化国家在进入工业化后期阶段时，即19世纪和20世纪之交，服务业的增加显着加速，其增加速度很快超越工业，到20世纪中期，服务业不论是就业比例方面还是产量比例方面都超越了工业，成为国民经济中比重最大的工业。
先行工业化国家不同开展阶段工业结构、产量比重的改变和就业结构的改变证明：现代物流业（现代服务业）不仅是工业结构调整和社会稳定开展及社会调和的根据，更是现代经济增加的可继续性保障。
现代物流业开展与政府商业定位
现代物流业是继资源开发使用、进步经济活动和科技水平之后的“第三赢利源泉”，是区域经济开展新的增加点，是一个新式的工业，其开展内涵及经济包容量是无与伦比的，可继续开展空间值得政府特别关注。
现代物流业赖以开展的高科技手法及其对流转和第三工业的影响、带动和促进，可有效地增强整个区域经济开展的厚度和潜质，进步区域经济品质和开展速度，最为重要的是与现代物流业相关联的流转、运送、装卸、仓储、包装、分拣、加工以及IT（信息技术）、机械、商贸、金融、保险等许多职业，经过高水平的物流运作支持，可有效地节约和装备社会资源，完成整个社会经济资源和物流资源的合理开发和使用，以最小资源消耗和本钱价值，获取区域经济效益的最大化。
政府作为一个具有公共属性的办理集体，在经济开展中发挥着重要的效果；因为现代物流业的实质特点，政府在现代物流业的开展中更是起着无可替代、无法比拟的效果。政府在现代物流业开展上的出发点、落脚点和着力点不同，方针和开展模式将表现不同的取向。
所谓政府在现代物流业开展中的商业定位，便是以商场经济规律为前提和指导，它不同于政绩经济和形象经济的政治定位。其实咱们有不少逆商场经济规律而行的经验，如咱们国家珠海国际机场超大规模投入，便是机场建造中的一大败笔。又如湖南省的“涟钢技改扩能”项目，涟钢始建于1956年，当时年设计能力是5万吨钢、5万吨铁，首要是习惯战备的需要（三线建造），在计划经济时期，为社会经济开展作出了不少奉献，步入商场经济的高速开展期后，成为湖南的支柱工业，特别是在2003年投产的板材生产线的拉动下，生产能力扩充至年产450万吨钢、400万吨铁，这种规模经营开展战略表面上看是合理的，但用商场经济规律来分析，就不难发现存在不少问题：如它的物流本钱（单指原材料购进本钱）比沿江沿海要高到每吨100～150元，按年产400万吨核算，将有4亿～6亿元消耗在流转本钱中。如能在“技改扩能”时将130亿元出资在岳阳的长江口岸，这种规模经营开展战略将会如虎添翼。
各级政府和企业界开展物流业的热情不断高涨，并由起步阶段开端迈向理性、务实、快速开展的新阶段，咱们应充沛认识到：理论是实践的先导，物流业的快速开展有必要要有科学的物流理论体系做支撑。
国外的物流理论研讨起始于20世纪30年代，而我国到70年代末80年代初才接触“物流”的概念，尽管经过努力取得了必定的理论成果，但远远落后于国际水平，特别是在广度和深度上落后于物流实践，必定程度上导致了物流开展的盲目性，如物流工业方针不明、工业定位不清、商场紊乱、物流园区一哄而上等。在如此高速开展期，整理湖南省物流理论研讨的头绪，调整研讨的内容、结构和方向，构建具有本乡特色的物流理论体系，是政府在社会主义商场经济体制环境中选择商业定位的重要根据和手法，更是政府把控宏观方针、指导微观运作，促进现代物流业可继续开展的根本。
促进现代物流业开展的主张
跟着新型工业化进程的加速和工业结构的调整，现代物流业已成为国民经济的工业支柱，对进步归纳国力起到越来越重要的效果。要促进现代物流业的快速、稳定、健康、继续开展，政府有必要依照科学开展观的要求审视和支持物流业的开展。
一是统筹规划，协调开展。主张政府建立一个统揽湖南省物流作业的领导小组，一致制定湖南省物流业开展战略规划及方针，加强商场引导和职业指导，并及时、有力、有效处理现代物流业开展中的重点、难点问题。如湖南省独一无二的岳阳城陵矶港区规划建造和长、株、潭物流开展统筹规划。
二是设立财政专项资金，用于支持现代物流业的理论研讨和推动现代物流业的开展与立异。建立以电子身份认证、电子支付和电子数据交换为根底的物流信息体系；加强物流信息规范化办理、建造物流公共信息渠道，完成货运物流网、加工贸易网、商贸流转网互联互通，进步物流业的服务效率和运作质量；大力开展电子商务，完成企业经营网络化。鼓舞企业选用物流信息办理体系等先进物流技术和设备并对此给予优惠方针。
三是鼓舞金融、电信、保险、生产和流转企业与现代物流企业跨职业合作联盟。以资产为枢纽，以信息技术和专业化办理为根底，以服务质量为品牌，真正做到全社会的信息同享、资源互动，进步现代物流企业和区域经济的归纳竞争力。
四是赶快出台扶持现代物流业开展的优惠方针。现代物流业特别是物流园区建造是社会经济的根底性、承载性工业，是其他相关工业发育和开展的渠道。物流园区建造周期长、出资大，回收慢、赢利率低。为加速现代物流业开展，主张政府给予相应的税收、土地等方针扶持；对符合区域经济开展战略规划的大型现代物流企业及物流园区，在其启动阶段适当给予专项资金补助、专项资金贴息贷款或低息贷款，并对比工业企业享受水、电等价格优惠。
总归，物流与人们的日子休戚相关，现代物流业是基于常识、科技、归纳服务的工业；现代物流是一个区域的根底工业和出资环境；现代物流不仅是企业经济效益的完成终端，更是一个城市、一个区域，乃至一个国家的核心竞争力。
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