布置在物流网络上的各种物流基地、物流中心和配送中心，发挥着储存物资、调理物流流向和流量的作用。以物流中心为例，它具有物资、设备和人才，所以当其接遭到供货指令时，便可组织力气翻开物流作业。物流中心规划有大有小，因此翻开物流作业的才干也不一样。物流中心宛如一座能量库，不断向邻近开释物流能量。某一个特定的物流中心，其可以翻开物流活动的时空域，称之为该中心的物流场。可见物流场由两大底子要素构成：一是空间域，即物流中心可以组织物流活动的空间规划；二是时间域，即物流中心可以翻开物流活动的时间规划。
物流场势是衡量物流中心的供应才干的底子表达，其核算公式为：E=M×S，E为场势，M为单位时间的物流作业量，S为单位时间内物资运送距离。物流场强是物流场内各需关键的供应才干。某物流中心在其物流场域内，对场内某点所能供应物资的才干，谓之场强。物流场强核算公式为Φ=E/S，Φ为场强，E为场势，S则为距离物流中心的距离。可见，当某特定物流中心场势一守时，距离该中心越远，则场强越小。这便是场强随距离的延伸而逐渐衰减的规矩。
物流活动过程中，总要遭到来自各方面的阻力。这些阻力严重影响着各点场强的巨细。因此，在核算场强时，要对阻力发作的介质效应思考进入，对场强核算公式加以修改：Φ=κ·E/S，其间κ为介质效应系数。介质效应系数的巨细，由物流教授根据物流场规划内的客观状况判定，包括路程状况、天气状况以及物流作业人员素质水对等，归纳衡量而判定之。
物流场理论研讨目的是提醒物流活动中能量转化规矩，说明物资活动的内涵机理，系统探求合理开发利用物流资源的运营方法，为优化物资储藏、合理调控物流规划奠定理论基础。运用物流场理论，可以非常好地辅导物流中心的建造，辅导物流网络设计规划。在某个物流场域规划之内，哪些地方设置需关键，需关键的需求强度要与物流场势相吻合。否则，就难以满足物资需求。反过来，在已知需关键的状况下，可以运用场理论，推算出物流中心的地址，以满足各点的实践需求。总归，这个簇新的物流理论具有广大的开发运用前景。
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