民营物流企业基本上是顺着市场在发展，但民营物流还缺少战略定位和战略规划

从2006年民营物流企业的开展中不难看出，民营物流企业不管从数量、商场占有率和营业额的绝对值上，都取得了骄人的成绩。但现实仍不容回避，许多民营企业事务范围太小太松懈，股权单一及个人一股独大的现象举目皆是。笔者以为，民营物流企业应依靠本身的优势，自发进行资源整合，进行有用的结构重组，在短时间内构成一种合力和核心竞赛力。　　加速资源整合脚步

　　由广州市海元物流有限公司董事长陈建君创立的“海元形式”遭到业界关注——由31家优异的专线运送公司，通过资产重组，资源共享，建立了海元物流国内配送网络体系，研发了海元物流信息体系，推出了京广物流带、广沪物流带、广渝物流带。重组后的海元物流接单能力提高了近十倍，构成了较为杰出的品牌效应。业界专家以为，海元形式是民营运送企业向物流业过渡创造的一种新形式，也为中小民营企业做大做强供给了参考。

　　另一民营业界并购事情来自于我国最大的民营航运企业——山东海丰国际航运集团有限公司。不久前，该企业宣告并购北京新时代国际运送服务有限公司，并将自己的物流板块与之整合，建立海丰物流有限公司。作为国内第四大航运企业，海丰集团具有海丰物流、海丰航运和海丰出资三大事务体系。而新时代国际运送公司现在是内地出口额位居前列的航空货代企业。海丰和新时代的结合，必将会到达“优生优育”的目标，通过有用的重组、并购，各自依靠本身的各种优势，再用整合后的优势集中进行提高，构成规模化和信息网络化，从而使民营物流范畴完成质的打破，构成一个高层次的、完善的物流网络体系。

　　战略规划日益清晰

　　现在的民营物流企业基本上是顺着商场在开展，但大部份民营企业还缺少战略定位和战略规划，不同程度存在盲目性运营。据相关材料计算，2006年以来，国内现已注册物流公司有70多万家，有80%左右中小民营物流企业没有拟定完好的战略规划，而有一部分虽拟定完好战略规划，但有相当部分企业执行起来并不顺利。笔者以为，以下的几个民营物流企业的开展形式可为之借鉴。

　　谈到宅急送在这方面的开展状况，公司总裁陈平向说，2004年，当外资大举进入我国商场时，公司决策层成员感觉到，应该把事务网络建造起来，这样才能与一些国有以及外资企业相竞赛。公司开展到2006年的时分，在企业营销网络和服务方面都搞上去的基础上，又把战略定位调整为“职工年”。公司将职工的福利待遇普遍提高，使公司事务的整个服务质量都发生了改变。因而，他以为民营物流企业首先要处理生存问题，之后才有资格像国企、外企相同讲服务、讲开展。

　　宝供物流企业集团的开展战略可以概括为储运-物流-供应链的三变。这种形式的关键在于不断发现商场需求，习惯商场改变，不断修正战略目标和商场定位，不断改进服务水平，构成竞赛优势，到达顾客满足，以获取高额回报。也正是在这种背景下，宝供提出了要向供应链方向转型。集团领导刘武表明，为了保证转型，宝供现在首要采取了三个方面的措施：一是对运作资源进行整合，宝供正投入巨额资金在广州、上海、苏州、合肥等地建造大型的物流基地；二是加强信息技术，现在宝供正在开发库房办理体系，并将在本年施行ERP体系；三是提高人员素质，邀请专家加盟，充分物流规划方面的人员，并施行其用于加深职工对供应链认识的人员培训计划——北极星计划。在外部，宝供也在力图为这种转型创造条件，一方面，宝供将由其主办的第六届物流技术与办理研讨会的主题定为“供应链革新——问题与处理方案”；另一方面，宝供还与IBM联系合作，以期使用IBM在信息技术方面的优势一起切入供应链服务这一商场。

　　远成集团施行开展战略采用了“内-外-内”的咨询流程办法和世纪华夏特有的“新罗盘”战略研究形式，通过了充分的商场调研，针对公司内外部运营环境的实际，远成集团设计了一套事务三步走的开展战略，从而完成事务从铁路行包转向第三方物流和物流房地产事务的战略转移。

　　铸造物流企业之魂

　　“我国物流演示基地”之一的山东盖家沟国际物流有限公司是一家以物流业为核心，进入物流、房地产、商贸流转等范畴的归纳性民营企业。2006年以来已建成了较为完善的储运、流转和归纳服务三大功用园区。公司具有区位交通优势、产业优势、办理优势、客户优势和品牌优势，有庞大的客户群和潜在客户资源，成为盖家沟物流园区建造开展的坚实基础和有力保障。公司近两年出资1000万元用于信息化建造，相继启动了信息中心、智能停车场和监控中心，并建成了配送办理体系和仓储办理体系，完成了运送、配送、入库、出库和仓储的信息化办理。

　　浙江传化物流基地有限公司是以归纳物流服务为特色的民营企业。公司完成了事务办理信息化、网络化，自主开发了物流信息渠道，有服务器、交换机、监控设备、物流买卖大屏幕显示屏、停车场智能IC卡等设备，是浙江省最大的物流信息化买卖服务渠道，并荣获国家电子商务专项项目。该公司充分发挥对各类资源的集合整合能力，使“物流服务资源”、“物流设备和设备资源”、“物流客户资源”和“办理服务资源”具有相当程度的集聚和协调运作水平，推进了各种资源间的整合与互补，已构成物流渠道6+1基本形式(信息买卖中心、零担快运中心、仓储配送中心或分拨中心、展现展销中心、物流商务中心、联运中心+配套服务功用)的物流园区服务功用。

　　被评选为“我国物流试验基地”之一的惠州市金泽国际物流园区办理有限公司是一家集物流配送、仓储、信息服务、物业办理、商务服务和园区开发建造于一体的民营企业。公司出资建造物流信息中心，延聘日本富士通公司开发了先进的物流协同办理体系，包括ERP、TMS、WMS和配载测算等模块。

　　我国物流与收购联合会常务副会长丁俊发以为，信息化之于现代物流业，可以说是行业的灵魂。没有信息化工作的前瞻性，大力开展现代物流必然是空中楼阁。此言可谓一语中的。