零担物流的优缺点：
优点: 1一次性邮寄量小,便于小批量货品的流转,节约成本; 2流向涣散,可配送的覆盖面大,送达率高;
缺点: 1批次较多,品种繁杂,不利于整理; 2计划性差,难以通过合同方法纳入计划管理; 3安排工作杂乱,作业管理工作量大; 4单位运送成本较高.
1、公路运送（highwaytransportation）是在公路上运送旅客和货品的运送方法。是交通运送系统的组成部分之一。首要承当近距离客货运送。现代所用运送工具首要是轿车。因此，公路运送一般即指轿车运送。在地形崎岖、人烟稀少、铁路和水运不发达的遥远和经济落后地区，公路为首要运送方法，起着运送干线效果。
2、铁路运送是运用铁路列车运送货品的一种运送方法。它在社会物质生产过程中起着重要效果。其特点是运送量大，速度快，成本较低，一般又不受气候条件约束，适合于大宗、粗笨货品的长途运送。旧铁路运送才能非常薄弱，全国仅有铁路2.2万公里，不仅数量少，质量差，技术装备落后，布局不合理，而且90%以上均由外国经营或受外资操控。
3、水路运送是以船舶为首要运送工具、以港口或港站为运送基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运送活动范围的一种运送方法。水运至今仍是世界许多国家最重要的运送方法之一。
4、空运[airtransport;airfreight;airlift;airtransportation]也叫空中运送。一般是比较急用的货品，公路运送不能符合客户要求的时效的情况下客户会挑选空运。空运以其快捷，安全。准时的超高功率赢得了相当大的商场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动效果。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。
5、管道运送(Pipelinetransport)是用管道作为运送工具的一种长距离运送液体和气体物资的输方法，是一种专门由生产地向商场运送石油、煤和化学产品的运送方法，是一致运送网中干线运送的特别组成部分。
一是较近三年GDP增速接连低于7%，去年较高为6.9%；二是近三年社会物流总额增加低于GDP增速，去年为6.7%；三是货品周转量又低于社会物流总额的增加，2015年以来的三年分别为2%、5%和5.6%。车多货少的对立显而易见，愈演愈烈。公路货运业是充沛竞赛的职业。正是因为车多货少，歹意压价、恶性竞赛，货运物流企业得不到合理赢利，卡车司机超负荷劳作，全职业危机感、急躁情绪加深，群体性事情时有发生。这个问题如何处理，面临两难挑选。
随着经济转型、结构调整，货运量增速放缓是大概率事情；而淘汰车辆、“去运能”又谈何容易？我国绝大多数车辆为个体所有，一辆车就是一个家庭的生计来历。一旦大面积停运，特别是具有合法手续且未到作废年限的车辆中止运营，必将波及民生和社会稳定。如何在不引起大的社会振动的前提下，妥善处理这个问题，是对政府管理才能的一个严峻考验。
零担物流邮寄规则：为便于配装和保管，每批零担货品不得超越300件，每一件零担货品的体积较小不得小于0.02立方米（一件分量在10千克以上的在外）。
零担物流邮寄范围较广，根本货品都在零担邮寄范围内，可是下列货品不得按零担邮寄：
（1）需求冷藏、保温或加温运送的货品；
（2）规则限按整车办理的危险货品；
（3）易于污染其它货品的污秽品（例如未经过消毒处理或未运用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、炭黑等）；
（4）蜜蜂；
（5）不易核算件数的货品；
（6）未装容器的活动物（铁路局规则在管内可按零担运送的在外）；
（7）一件货品分量超越2吨，体积超越3立方米或长度超越9米的货品（经发站承认不致影响中转站和到站装卸车作业的在外）。
在专用线或专用铁路内安排直达整装零担运送，经铁路分局赞同由车站和邮寄人洽谈并签定协议后办理；如安排中转整装零担，应由铁路局赞同。
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